O interruptor térmico é um componente
utilizado para ligar e desligar um circuito
em função da temperatura. No automóvel, é
muito empregado para o acionamento do
eletroventilador do sistema de
arrefecimento.
O interruptor é roscado no radiador ou no
motor e fica em contado com a parte mais
aquecida do sistema de arrefecimento. Possui
internamente uma lâmina bimetálica, uma
haste e um disco.
Placa bimetal é uma placa composta de dois
tipos de metais diferentes, onde num lado da
placa predomina um tipo de metal, e no outro
lado um metal diferente do primeiro. Um
desses metais é mais sensível ao calor. Este
metal mais sensível é dimensionado para que
no caso de ocorrer um aumento de
temperatura, este material curve-se por
dilatação, enquanto o outro mantém sua
posição. Logicamente que o material sensível
ao calor é calibrado para que ele só se
curve numa determinada temperatura.
Exemplo: Como o interruptor está em
contado com o líquido de arrefecimento, este
absorve calor do líquido através de um
disco, que transmite o calor por meio de
condução para a haste, que por sua vez,
transmite o calor para as lâminas. Ao se
atingir 100o.C aproximadamente, a
lâmina mais sensível irá se deformar e
curvar-se a tal ponto de fechar os contados
internos entre os dois terminais do
interruptor.
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Como funciona?
