Gostaria de
saber qual a função do balancim ou
balanceiro num motor, visto que alguns
veículos não possuem esse dispositivo.
Resposta:
O balancim
ou balanceiro é um componente do sistema de
distribuição mecânica do motor que auxilia
no acionamento das válvulas. Nem todos os
motores possuem esse dispositivo (como é o
caso dos motores AP1.6, 1.8 e 2.0 da
Volkswagen cujos acionamento é direto).
O balancim é um componente intermediário
entre o tucho e o pé da válvula. Veja a
ilustração:
No caso do acionamento direto, o câme da árvore de comando aciona o tucho que
impulsiona a válvula para baixo.
Já com o uso do balancim, o tucho
é estático, servindo apenas como apoio
(motores da linha GM por exemplo)
podendo este ser mecânico ou
hidráulico. Assim, o câme aciona o
balancim que por sua vez, aciona a
válvula.
Para diminuir o atrito entre o câme e
o balancim, alguns motores possuem uma
roldana presa no balancim (rolete).
Assim, o câme entre em contato com
essa roldana.
Nos motores com comando lateral
(Escort CHT ou Opala OHC) a árvore de
comando fica posicionada na lateral do
bloco do motor. Neste caso, o câme
aciona o tucho, que por sua vez,
aciona uma haste (vareta) que aciona o
balancim (esse possui um ponto de
articulação) e que por fim, aciona a
válvula.
Correior Técnico