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Como seu próprio nome já
diz, esse dispositivo é encarregado de dar
partida no motor de combustão interna.
Devido a inércia, todo
elemento que está estático (parado) tende a
se manter estático. A função do motor de
partida é justamente vencer a inércia e
iniciar o movimento do motor de combustão
até que o mesmo entre em funcionamento.
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Atualmente existem
dois tipos de motores de partida, de
acordo com a sua construção. O mais
antigo era por bobina de campo. Os
motores mais modernos utilizam imãs
permanentes ao invés da bobina.
Motores de partida
com imã permanente consome menos
corrente que os de bobina de campo. |
Quanto ao seu
funcionamento, assim que o comutador é
girado na posição "partida", a linha 50 é
energizada, acionando o motor. Este possui
uma engrenagem na extremidade do seu eixo, o
qual irá se acoplar aos dentes da
cremalheira do volante do motor,
acionando-o.
Clique no chave para
acionar o motor de partida. |