As bobinas
a qual o senhor se refere são as fabricadas
pela Bosch e são do tipo asfálticas (as
modernas são do tipo plásticas). Elas são
classificadas de acordo com a tensão máxima
de trabalho e o número de faíscas que podem
ser produzidas por minuto.
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Bobina E-12
(alumínio ou prata):
Geralmente aplicada em veículos de 4
cilindros, a platinado e à gasolina
(Fusca).
Essa bobina possui o enrolamento
primário com aproximadamente 350
espiras. O enrolamento secundário tem
em torno de 20000 espiras.
Tensão máxima: 24000 volts
Faíscas por minuto: 13000
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Bobina K-12
(Azul):
Aplicada em veículos
de 4 e 6 cilindros, a platinado e à
gasolina. Essa bobina pode substituir
a anterior por possuírem os
enrolamentos semelhantes, o que não
causa a queima do platinado.
Tensão máxima: 26000
volts
Faíscas por minuto: 16000 |
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Bobina KW-12
(Vermelha):
Para veículos onde as
exigências do motor são maiores, como
maior rotação, maior quantidade de
cilindros maior compressão, foi
necessário desenvolver uma bobina que
pudesse produzir maior tensão e
disponibilizar maior quantidade de
centelhas por minuto.
Tensão máxima: 28000
a 34000 volts
Faíscas por minuto: 18000 |
Para aumentar a tensão
máxima da bobina, basta construir o
enrolamento secundário com maior número de
espiras, até certo limite.
Porém, para aumentar a oferta de número de
faíscas por minuto, a modificação foi
executada no enrolamento primário. Para
conseguir esse feito, foi reduzido o número
de espiras no enrolamento primário, fazendo
com que o campo magnético seja produzido
mais rápido.
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Correior Técnico