O sensor
que você está mencionando trata-se do sensor
de oxigênio (conhecido como sonda lambda).
Ele fica instalado no escapamento, próximo
ao coletor (no caso do Gol) e sua função é
monitorar a quantidade de oxigênio no tudo
de escape. Se a quantidade for pequena,
indica mistura rica e se for muito alta,
mistura pobre. A unidade de comando
necessita dessa informação para corrigir o
tempo de injeção (quanto tempo a válvula
injetora deve permanecer aberta). Se a sonda
indica mistura rica, a unidade diminui o
tempo de injeção e se indicar mistura pobre,
ela aumenta esse tempo.
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Como o Gol não
possui uma lâmpada de anomalia no
painel de instrumentos, só se
percebe a falha desse sensor quanto
ocorre uma alteração no consumo de
combustível e no nível de emissões
(poluentes) lançados na atmosfera.
Quando se desconecta esse sensor, e
a temperatura do mesmo atingir cerca
de 300 graus Celsius, a unidade de
comando grava um código de defeito
(código 41- sem sinal da sonda
lambda) na sua memória RAM (randon
access memory). Esse código pode ser
obtido por meio de um scanner ou por
código lampejante. |
Quando se conecta o sensor,
a unidade imediatamente reconhece o seu
sinal, mas o código permanece gravado na
memória, sendo necessário apagá-lo. Para
isso, desconecte o cabo negativo da bateria
a aguarde alguns minutos (não aconselhado
caso se tenha um rádio com código anti-furto
e não se tem a senha de acesso). Pode ser
utilizado um scanner para apagar a memória.
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Correior Técnico