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Na realidade o nome "Returnlees"
não se refere apenas ao regulador de pressão e sim no
conjunto "bomba de combustível e regulador de
pressão" cujo
regulador está incorporado à flange de fixação da bomba de
combustível. Com isso, o regulador não fica montado no tubo
distribuidor (sistema multiponto) ou no corpo de borboleta
(monoponto) no qual era feito o retorno de combustível ao
tanque.
A
função do regulador de pressão para o sistema returnless é
a mesma do regulador convencional, montado no tubo
distribuidor ou corpo de borboleta. Deve-se ressaltar somente
a inexistência do tubo de ligação da câmara da mola
(vácuo) com o coletor de admissão. Em
função da não referência da tomada de vácuo, o que
resulta numa pressão constante na linha de combustível mesmo
na marcha lenta, deve-se compensar o enriquecimento da mistura
nas acelerações apenas no tempo de injeção. 
Uma
das principais vantagens na utilização do regulador
incorporado é o fato de garantir uma menor temperatura de
trabalho na bomba de combustível, o que contribui no
melhoramento do desempenho e no aumento da sua vida útil.
Como o número de conexões também fica reduzida, as chances
de vazamento no sistema também serão menores. |
