Adilson gostaria se possível, que você me informe se o esquema para colocar segredo no Escort 89 está correto e se prejudica o meu carro.

Localizar a central de ignição. Com a lâmpada de polaridade, localizar qual pino é o massa (terra). Puxar um fio do pino de massa (esconder no chicote) e levar até o interruptor, que será colocado em local discreto. Do interruptor, levar o fio e aterrar na lata. O fio de segredo pode sair também do terminal 1 da bobina de ignição, porém, fica mais difícil maquiá-lo.

Caro amigo, estive dando uma olhada no fórum e vi a sua pergunta. Também já tinha observado a resposta que obteve.

O método descrito acima é funcional, porém com um pequeno inconveniente. Ao se aterrar o pino 6 (fio verde) da unidade de comando ou linha 1 da bobina de ignição, você fará com que, assim que a chave for ligada (chave do bloqueador em terra), o campo primário da bobina seja formado e não se desfaz. Com isso o motor não irá pegar, uma vez que não será produzido a alta tensão (proveniente quando o campo primário se desfaz). Por outro lado, se mantiver a chave ligada por algum motivo e o bloqueador acionado, fará com que a bobina superaqueça, podendo danificá-la.

Para evitar isso, você poderá colocar o bloqueio na linha 15 (alimentação) que vem da chave de ignição. Porém, com um simples pedaço de fio puxado do positivo da bateria ao 15 da bobina a ignição já estaria ligado, ou seja, esse tipo de bloqueio é muito simples de ser eliminado. Neste caso, o método apresentado por você é mais eficiente em termos de segurança (porém, muito conhecido por quem pratica roubos de carros).

Aconselhamos que adquira um sistema de alarme, pode ser até o mais simples, por sensor de impacto, que é mais eficiente que qualquer um dos métodos descritos. Caso queira um sistema melhor, utilize o sistema com ultra-som ou microondas.