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 Caro senhor
Osmar Rossati,
O regulador de
voltagem ou regulador de tensão, como seu nome já diz, serve
para ajustar a tensão de saída do alternador para um valor
aceitável na bateria. Esse valor deve ser superior a tensão da
mesma entre 10 a 15% da sua tensão nominal, ou seja, entre
13,5 á 14,5 volts.
Para facilitar
a compreensão, iremos fazer uma analogia à um sistema
hidráulico.
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Válvula reguladora fechada |
Válvula reguladora aberta |
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Veja que quando
a pressão hidráulica é baixa, a válvula reguladora (esfera) se
mantém fechada por ação de uma mola calibrada impedindo o
retorno. Isso faz com que a pressão aumente na linha.
Ao se atingir
um valor determinado, a mola se comprime fazendo com que a
esfera abra a passagem de retorno. Isso fará com que parte do
fluxo seja desviada para o retorno, fazendo com que a pressão
caia na saída. Essa queda de pressão fará com que a mola
empurre a esfera novamente para cima, fechando a passagem.
Começa então, um novo ciclo.
Isso significa,
que com a passagem constante do líquido, a válvula irá abrir e
se fechar diversas vezes, fazendo com que haja uma pressão
controlada na saída.
Já no sistema
de carga do automóvel, o funcionamento é similar.
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O
alternador irá fornecer uma carga para bateria, cuja
tensão deverá ser superior à 13 volts. Acontece que com o
funcionamento contínuo do alternador, essa tensão tende a
aumentar gradativamente até um limite de tensão não
suportado pela bateria. Aí entra o regulador de tensão que
estabiliza esse valor para uma tensão aceitável.
A figura ao
lado é apenas ilustrativa. |
Veja abaixo o esquema do circuito do
alternador com regulador de tensão
Isso é apenas
um resumo desse circuito pois, o assunto é muito extenso. Caso
queiram saber mais sobre o funcionamento do circuito de carga,
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automóveis.
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