4.2. Velocidade x Densidade

Também conhecido pelo termo "Speed x Density", nesse método, a unidade de comando necessita das informações da temperatura do ar admitido e da pressão absoluta do coletor para que se possa calcular a sua densidade. Somado a rotação do motor e a taxa de cilindrada, obtêm-se a massa de ar admitida.

Como podemos observar na animação, este método de leitura necessita das informações de três sensores: Pressão absoluta do coletor de admissão, temperatura do ar e rotação do motor. A cilindrada do motor já está gravada numa memória fixa de calibração (EPROM) por não ser tratada como uma variável do motor.

O método "velocidade x densidade", embora simplificado e sua leitura ser de forma indireta, mostra-se suficiente para garantir uma boa condição de mistura. Aliada com seu custo baixo, torna-se um dos métodos mais empregados no sistema de injeção eletrônica.