|
O sistema trabalha com dois
resistores, um fixo e um variável ligados em
série sob uma fonte de 9V estabilizada. Essa
fonte possui esse valor porque a tensão da
bateria varia muito, entre 12,7 à 14V e isso
poderia ocasionar leitura incorreta. Dessa
forma, a tensão da bateria passa por um
regulador de tensão que ajusta o seu valor para
9V. O resistor fixo normalmente encontra-se no
painel de instrumentos e o variável, fixado no
bloco do motor ou no cabeçote. O resistor
variável é um termistor NTC.
O gráfico abaixo representa a
curva característica de resistência em relação a
temperatura de um sensor NTC.
|
Eletrônica veicular
