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Os cabos de ignição possuem um sistema de
resistência para diminuir as interferências
eletromagnéticas causadas pela alta tensão
do circuito. Essa resistência pode estar
incorporada ao cabo de duas maneiras: Por
terminal supressivo ou cabos supressivos.
No primeiro tipo citado, os cabos não
possuem resistência e sim os seus terminais
(normalmente impressos). Como exemplo
podemos citar os cabos utilizados no
Volkswagen Santana, onde o terminal que vai
na vela possui 5 kohms e o que vai na tampa
do distribuidor 1kohm. Veja a imagem abaixo.
No segundo tipo é o cabo que possui uma
resistência interna. Neste caso, a
resistência é dada pelo comprimento do cabo.
O valor, segundo a norma NBR 6880 é de 6 a
10 kohms por metro.
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