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Você conhece alguém que trabalha com
mecânica de automóveis e nunca se deparou
com "um pequeno probleminha"? Na hora de
colocar um parafuso você percebe que a rosca
está danificada, ou como muitos dizem
"espanada". Então, o que fazer?
Muitos acabam abrindo uma rosca sobre
medida, ou seja, se o original era M6,
passa-se por exemplo para M8. Não preciso
nem dizer que o problema fica por conta de
um parafuso com diâmetro maior, que também
obriga muitas vezes a abrir o furo para a
passagem do novo parafuso.
Bom, se a rosca não estiver muito danificada
e o furo "alargado", abre-se então para 1/4"
de polegada (6,35mm), até aqui parece ser
mais viável do que abrir para M8, mas
lembre-se, alguém vai trabalhar com esse
veículo no futuro e pode simplesmente não
perceber que um dos parafusos, embora tenha
medidas próximas, não é o mesmo e acabará
colocando esse parafuso de 1/4" num furo
onde a rosca é M6, conclusão: mais uma rosca
danificada.
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Uma solução bem
simples e viável consiste na
utilização de roscas postiças ou
insertos roscados como podemos ver
na imagem ao lado. Esses insertos
possuem rosca autocortante.
Como se pode
observar na imagem, o produto possui
rosca interna e externa, sendo a
interna a medida original ou a
medida que deve ser mantida. A rosca
externa é utilizada para fazer a
inserção do inserto e, por ser
autocortante, dispensa a utilização
de qualquer ferramenta especial para
a sua instalação, inclusive o macho.
Os insertos
mostrados ao lado podem ser
utilizados para reparação e/ou
reforço de roscas em materiais como
ferro fundido, aço, alumínio, cobre,
latão, plástico, etc. |
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A imagem a seguir mostra o inserto já
colocado.
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