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Este sensor, que faz parte do próprio
distribuidor de ignição, envia sinais para a
unidade de comando calcular a rotação do
motor e identificar a posição do primeiro
cilindro para sincronizar a injeção
seqüencial e o controle de detonação
individualmente por cilindro.
Ele é composto de um imã permanente,
circuito integrado Hall e um rotor metálico
com quatro janelas, fixado diretamente à
arvore do distribuidor. O sensor Hall é
energizado diretamente pela unidade de
comando 1AVB e, seu funcionamento baseia-se
na emissão de sinais negativos que geram,
internamente na unidade, uma tensão de 12V.
Quando a abertura do rotor metálico está
entre o imã permanente e o sensor, o campo
magnético do imã consegue chegar até o
sensor. Nesta condição, o sinal negativo
produzido, gera na unidade uma diferença de
potencial de 12V. Quando há a cobertura do
sensor pelo rotor metálico, o campo
magnético não chega até o sensor.
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